ПО СЛЕДАМ ИНТЕРВЬЮ ОВЕРЧУКА: КАК ПАШИНЯН ЛИШАЕТ АРМЕНИЮ БУДУЩЕГО
ЗАЯВЛЕНИЯ Алексея Оверчука, сделанные в его последнем интервью агентству ТАСС, не оставляют пространства для иллюзий — ни дипломатических, ни экономических. И если кто-то в Ереване по-прежнему пытается прятаться за обтекаемыми формулировками о «диверсификации» и «расширении возможностей», то эти формулировки рассыпаются при первом же соприкосновении с конкретикой, которую приводит российский вице-премьер. Причем конкретикой предельно жесткой: километры, миллиарды, проценты, маршруты, сроки.
РЕЧЬ ИДЕТ НЕ О СЛОВАХ, А О ДЕЙСТВИЯХ. Именно на этом настаивает Оверчук, фактически фиксируя системное расхождение между словами и реальной политикой армянских властей во главе с Николом Пашинян. С одной стороны — декларации о «дружбе», «сотрудничестве» и «нежелании конфликтовать». С другой — конкретные шаги: давление на российский бизнес, история с изъятием энергетического актива, инициирование вопроса о продаже железнодорожной концессии, последовательное выдавливание ключевых экономических игроков. Это уже не политика баланса — это демонтаж.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ НА ТЕМУ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, поскольку именно здесь ложь властей становится наиболее очевидной. Пашинян пытается убедить общество, что присутствие России якобы «отпугивает» потенциальные грузопотоки. Однако Оверчук, в отличие от армянского премьера, оперирует не лозунгами, а географией и логистикой. И эта география беспощадна: параллельно с пустыми разговорами Еревана, Турция уже реализует проект прямого железнодорожного соединения с Азербайджаном, инвестируя миллиарды долларов.
Речь идет о том самом маршруте, который в разных интерпретациях называют и «Зангезурским коридором», и «маршрутом Трампа», и который, по своей сути, означает одно: формирование прямой связки Турция — Азербайджан в обход Армении. И здесь важно подчеркнуть — это не гипотеза и не политическая страшилка. Это уже реализуемый проект, с конкретным бюджетом, сроками и инфраструктурной логикой.
И ВОТ НА ЭТОМ ФОНЕ армянские власти предлагают России сначала восстановить разрушенные участки путей — а на следующий день заявляют, что ее присутствие «мешает развитию». Подобная линия поведения не просто нелогична — она разрушительна. Потому что в мире инфраструктурных проектов подобные «зигзаги» означают только одно: страна теряет доверие как партнер.
Оверчук прямо указывает: при текущей конфигурации основные грузопотоки пойдут не через Армению. Они пойдут напрямую — из Азербайджана в Турцию. Причина проста: одна граница вместо двух, готовая инфраструктура, масштабные инвестиции. В результате Армения, в лучшем случае, получит символическое участие — те самые 26% в проекте, которые уже сегодня преподносятся как «достижение». Но за этой цифрой скрывается реальность: 74% доходов уходят мимо страны.
ЭТО НЕ «РАЗБЛОКИРОВКА», О КОТОРОЙ ГОВОРИТ ПАШИНЯН. Это — институционализация транзитного обхода Армении.
НЕ МЕНЕЕ ПОКАЗАТЕЛЕН И БЛОК, КАСАЮЩИЙСЯ СРЕДИННОГО КОРИДОРА И КАСПИЯ. Здесь Оверчук поднимает тему, о которой армянские власти предпочитают молчать: устойчивость самих маршрутов. Обмеление Каспийского моря, рост затрат на поддержание портовой инфраструктуры, удорожание страхования перевозок — все это превращает «альтернативные» направления в крайне рискованные. Но в Ереване продолжают строить политику, исходя не из долгосрочных тенденций, а из сиюминутных политических расчетов.
И ВОТ ЗДЕСЬ ВЫХОДИМ НА КЛЮЧЕВОЙ ВОПРОС — ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КЛИМАТ. Оверчук фактически фиксирует: действия армянских властей формируют у инвесторов однозначное понимание — в стране нет гарантий собственности. Сегодня изымается один актив, завтра ставится под сомнение концессия, послезавтра пересматриваются условия сотрудничества. В таких условиях никто не будет вкладываться в долгосрочные проекты — максимум, на что можно рассчитывать, это быстрые спекулятивные деньги.
ПРИ ЭТОМ ВЛАСТИ ПРОДОЛЖАЮТ ГОВОРИТЬ О «ЕВРОПЕЙСКОМ ВЕКТОРЕ», умалчивая о простой вещи: за 10 лет экспорт Армении в ЕАЭС вырос в 12,5 раза, тогда как в ЕС — лишь в полтора. Это не вопрос симпатий — это вопрос рынков. И когда под лозунгами «евроинтеграции» разрушаются реальные экономические связи, возникает вполне конкретный риск: потеря существующих рынков без получения новых.
НЕ СЛУЧАЙНО ОВЕРЧУК ПОДНИМАЕТ ТЕМУ ВЗАИМНОСТИ. Если российскому бизнесу в Армении «не рады», то почему армянский бизнес должен беспрепятственно работать в России? Это не угроза — это логика. И последствия этой логики будут ощущаться не на уровне заявлений, а на уровне конкретных компаний, рабочих мест и экспортных потоков.
В ИТОГЕ МЫ ИМЕЕМ НЕ «МНОГОВЕКТОРНУЮ ПОЛИТИКУ», КАК ЭТО ПЫТАЮТСЯ ПРЕДСТАВИТЬ ВЛАСТИ, А ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС СУЖЕНИЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ. Армения рискует остаться вне ключевых транспортных маршрутов, с ослабленным инвестиционным климатом, с подорванными торговыми связями и с зависимостью от проектов, в которых ей отводится второстепенная роль.
И ВСЕ ЭТО — РЕЗУЛЬТАТ КОНКРЕТНЫХ РЕШЕНИЙ, принимаемых властью Армении сегодня. Решений, за которые, как показывает практика последних лет, никто из их авторов ответственности не несет.
